转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩),再输出给转向拉杆机构,从而使汽车转向,所以转向器本质上就是减速传动装置,一般有1~2级减速传动副。
依据标准: QC/T29096-1992《汽车转向器总成台架试验方法》
技术指标:
1、驱动转角:±1500° 转角测量精度:0.5°
2、扭矩:100Nm 扭矩测量精度:±0.5%。
3、转速:120r/min 转速控制精度:±0.5%
4、负载载荷:20KN 负荷测量精度:±0.5%。
5、负载行程: ±125mm 测量精度:±0.5%。
6、工作频率:10Hz
7、控制方式:位移反馈、负荷反馈、扭矩反馈、转角反馈控制
8、环境箱温度:-40℃ -- 150℃
试验功能:
1、可对汽车转向器实现高、低温环境下的疲劳耐久试验
2、程控加载试验
3、模拟道路试验
4、绘制试验曲线
5、具有多种自动保护功能
工作原理:
1、输入轴伺服电机驱动、输出端动态伺服作动器加载
2、多通道动态电液伺服控制技术,实现全数字闭环控制,
3、计算机参与控制测量与数据处理、PID自动调节
4、旋转速度、加载负荷、频率、振幅均无级可调