本厂生产销售铁路工具轨托架,螺杆调节器,双块式无碴轨道螺杆精调器,厂家直接销售到客户,为您节省成本,材料放心,用心做好产品。,无中间商,价格很实惠!
高铁螺杆调节器,包括水平调节系统和角度调节系统,所述水平调节系统包括滑座,调节板,水平调节板,水平调节丝杆,调节板螺母,所述角度调节系统包括角度块,角度定位板,角度定位螺丝,角度销,固定销,所述滑座为中空结构,所述滑座的一端焊接有所述水平调节板,另一端焊接有所述角度定位板,本实用新型具有结构精巧,量程大,稳定性好,安装调节方便,可多次重复使用,能很好的满足施工要求等特点,很好的满足了施工要求。
螺杆调节器是为适应我国高速发展的铁路建设事业的需要而研发的铁路施工设备。该设备用于客运专线双块式无碴轨道调整作业并完成轨道最终精确定位，同时能承载钢轨和在钢轨上行走的设备重量。与其它施工机械配合适当，可显著提高施工效率。
螺杆调节器是粗调机施工中的重要组成部分，用于粗调机完成粗调工作后的钢轨与轨枕的固定工作，为后续精调工作保持粗调机调节后的精度。
螺杆调节器是高速铁路无碴轨道施工的专用装备之一。
无碴轨道施工中，在应用粗调机进行轨排粗调作业之后，需要将螺杆调整器装配到钢轨之上，用于固定轨枕系统，初步确定轨道位置，进行轨排结构的支撑。
精调轨排时，利用测量仪器检测出轨道误差后，必须应用螺杆调整器完成钢轨精调，包括垂直高度与超高以及股道中心线的调整等。
螺杆调节器是工具轨法施工无砟轨道的主要的承重结构，同时是轨道几何形位调整的重要设备。在道床板砼浇注前整个轨道系统的重量由螺杆调节器承受，保证轨枕在道床板浇注过程中处于稳定状态。而且通过调节螺杆调节器对工具轨的高低和轨向的调整，使之满足轨道设计线型要求，并固定工具轨的空间几何状态。轨道精调完成后，工具轨应达到轨道精调标准要求。
工具轨托架适用于双块式无砟轨道施工工具，主要功能是支撑调节钢轨的高度，同时配合精调机调整钢轨的水平位置。用于固定、粗定位和终定位轨排，适用于直线段、道岔段、桥上段双块式轨枕施工的定位调整，此外还适用于0-200mm弯道段承载层施工定位与调整。
工具轨托架有垂直调整、水平调整两部分，其中水平调整又分为（轨道中心线）拉杆调整与锚杆调整（轨向）两种。
并通过高温调质处理，强度高、不变形。
单件设计承重：2000kg
垂直调整范围：±155mm
竖向调整角度：±0-12°
轨道中心线调整范围：±50mm
工作环境温度：-10°C~+50°C
超高范围：0mm~180mm
螺杆长度：550mm、600mm、650mm、750mm、800mm、900mm
螺杆调节器托盘可连接轨距、轨向调节螺杆，以及调整固定轨距、轨向。
Sk-2型轨枕防尘罩灌浆时可以避免污染轨枕。
双块式轨枕精调器使用方法
1. 将精调器与工具轨连接;
2. 将保护套套在螺杆上;
3. 用轨距调节器调节轨距;
4. 用起道器对轨排进行粗调;
5. 用双块式精调器进行精调(轨道横向调节需要用轨道横向调节器调节)。
工具轨托架的维护
1、螺杆调节器的螺杆单独装箱运到工地后，做好防雨，避免生锈。装箱示意见图五。
2、螺杆调节器的螺杆拆除后用钢丝刷清理干净，涂油润滑，以保证钢轨高度调节轻便灵活；拆除后要及时清理螺杆上的油污，并及时装箱，以免螺纹部分沾上尘土。
3、中心销和螺杆手柄在使用前要涂油润滑，保证轨道超高时竖向螺杆与底板夹角调整灵活，后调整完成后角度锁定方便。
注意事项
1、为避免砼收缩对轨枕的影响，中新运(山东)轨道交通在浇筑混凝土后2.5~3.5小时后，将调节螺杆拧松1/4圈，约1mm；在混凝土初凝前2～3小时后拧松全部轨道扣件。
2、螺杆调节器底板装箱要轻拿轻放，防止零部件产生划痕和碰伤；螺杆在装卸时也要格外小心，防止螺纹部分碰伤或变形而影响轨道调节精度，甚至会出现与调节螺母装配不上的情况。
3、经过初调后的轨排不能承受重载和扰动。
4、在少数情况下，螺杆不能从道床板混凝土中或螺杆调节器的调节螺母中拆除。这可能在以下情况下发生：螺杆停留在混凝土中的时间太长，螺杆和调节螺母之间的螺纹上有污物。
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