18000吨转体球铰高速转体施工高速铁路转体180MN球铰加工转体安装施工
转体球铰安装技术要点
一、安装流程与核心技术
施工准备
- 球铰定位
：利用高精度测量仪（全站仪、水准仪）建立三维控制网，确保球铰中心与转体轴线重合，误差≤1毫米13。
- 基面处理
：清理下承台表面并涂覆防锈层，安装滑道和撑脚作为临时支撑结构28。
下球铰安装
- 聚乙烯滑片预装
：在球铰接触面均匀布置滑片，调整厚度至设计值（误差±0.1毫米），以降低摩擦系数13。
- 精调固定
：通过千斤顶微调下球铰水平度（倾斜度≤0.02%），采用高强度螺栓固定于下承台13。
上球铰安装
- 对位嵌入
：将上球铰凹面与下球铰凸面精准对位，利用导向销轴辅助定位，确保接触面间隙≤0.5毫米28。
- 润滑处理
：在接触面涂抹特制润滑脂（如硅脂），降低静摩擦系数至0.05以下27。
试转与调整
- 空载试转
：启动牵引系统进行5°~10°试转，监测转动阻力是否均匀，调整滑片分布或润滑状态26。
- 动态监测
：采用应力传感器实时监控球铰受力状态，消除局部应力集中14。
二、关键质量控制指标
- 接触面粗糙度
：球铰加工面需达到微米级光洁度，无可见刀痕28。
- 安装误差
：上下球铰圆心偏差≤1毫米，平面度误差≤0.5毫米13。
- 摩擦系数控制
：静摩擦系数≤0.1，动摩擦系数≤0.0626。
三、特殊场景适配方案
- 可更换设计
：采用分体式球铰结构，通过模块化拆装实现后期维护（如专利4的快速更换技术）。
- 大吨位桥梁
：针对万吨级转体桥（如哈尔滨斜拉桥5），采用双层滑道+多点同步顶推技术，平衡荷载分布58。
