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高速铁路精调螺栓M27×650 高铁铺轨竖向支杆 高铁竖向支撑螺杆图1高速铁路精调螺栓M27×650 高铁铺轨竖向支杆 高铁竖向支撑螺杆图2高速铁路精调螺栓M27×650 高铁铺轨竖向支杆 高铁竖向支撑螺杆图3高速铁路精调螺栓M27×650 高铁铺轨竖向支杆 高铁竖向支撑螺杆图4

高速铁路精调螺栓M27×650 高铁铺轨竖向支杆 高铁竖向支撑螺杆

2022-12-31 14:29156
价格 面议
发货 山东济宁市任城区付款后3天内  
品牌 中新运
规格 M27×650
材质 45#铸钢
库存 1000起订1件  
产品详情

高速铁路精调螺栓M27×650,T型螺栓,各种型号支护,型号齐全,价格优惠,质量保证,售后服务完善,欢迎咨询山东中新运,全天恭候您的垂询!

竖向支撑螺杆安装和高程调整,地锚或侧向支撑安装、横向调整。

规格:M27×650

材质:45#

无碴轨道道岔区的精调和固定采用道岔侧向/竖向支撑调整系统实现,该系统包括侧向支撑调整装置和长岔枕区域竖向辅助支撑调整装置,以上装置同道岔区专用测量系统配合使用,完成无碴轨道道岔的精调和固定。支撑调整系统的精度、调整能力和稳固性是关键技术之一。

使用方法:

(1)沿道岔轨排两侧均匀布设起道机位置,并精确测量该位置钢轨顶面高程。

(2)根据轨面设计高程计算起道机起道高度。自岔前到岔后依次抬升后依次在直、曲股外侧钢轨每岔枕各安装2根调高螺杆,螺杆调节器与支承层接触处设置钢板垫片,钢板垫片中部须加工有凹槽。心轨位置处岔枕中部加密布设调高螺杆,防止因心轨较重而引起岔枕变形。

(3)道岔轨排准确对位后,在直股外侧支承层上设置高程基桩,采用电子水准仪逐点测量,比较设计与实测轨面高程,确定道岔高程调整数值。

(4)根据测量结果紧固或放松调高螺杆,调整高度按照轨顶高程控制。

(5)当道岔轨面高程与设计相差较大时,高程调整需采用起道机辅助抬升或降低道岔,调整应循序渐进,不可一次到位。

(6)待道岔轨排上调高螺杆全部拧紧稳定固定后,人工拆除组装平台。开始在直、曲股外侧每隔3根岔枕安装2个牛腿,每隔1隔岔枕安装2隔地锚,同时粗放模板安装横向拉杆及地锚螺杆。

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中新运(山东)轨道交通专用设备有限公司

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